Многие из вас обращали внимание на буквы, в конце обозначения модели самолётов😏 Что же они означают?
🤔
Возьмём на примере Boeing777
Базовая модель обозначается как Boeing 777-200 (или 300)
Следующая идёт Boeing 777-200 (или 300) ER. ER - означает Extended Range (повышенная дальность). Она мб достигнута за счёт ряда изменений в конструкции.
Ещё одна модификация - Boeing 777-200LR. Здесь LR - означает Longer Range (большая дальность). В этой модификации устанавливаются дополнительные топливные баки.
Comments 14
(только не надо додумывать обязательно что-то плохое)
Мне попадался старый фильм по руководству взлёта Ту-16. Там на разбеге после подъёма передней стойки надо держать восемь градусов до набора скорости отрыва и потом добавить четыре или пять градусов чтоб оторваться. Если сразу с подъёмом передней стойки увеличить угол больше восьми градусов, может произойти заброс с последующим отрывом. После чего машина может потерять скорость и свалиться. То есть его движки не вытягивали сходу оторваться и уйти в набор. Надо было выдерживать тангаж и как следует разгонять машину.
У него такая энерговооружённость, что оёёй!
С другой стороны это связано, как бы помягче выразиться, с зарубежными правилами сертификации. Там и близко нет понятия с «последней плиты»! Если ВС должно летать, то оно должно летать, а не ползать. Поэтому поводу: двухмоторное ВС (а четырёх тем более) непосредственно после скорости принятия решения продолжения отрыва, при выходе из строя одного двигателя обязано абсолютно безопасно взлететь, развернутся, если возможно избавиться от керосина (дальнемагистральные ВС), зайти на посадку, если что не так УЙТИ НА ВТОРОЙ КРУГ, и приземлиться. И это всё на одном оставшимся движке.
Ну а если их всё таки два? То получается картинка как выше!
Разгон до скорости отрыва, нос потихоньку, но сразу на 12 градусов и вперёд