TagilCity.ru: Новости Нижнего Тагила

В Свердловской области спустя 15 минут отменили ракетную опасность 4 июля В Свердловской области отменили режим ракетной опасности, объявленный утром 4 июля. Сообщение об отбое поступило жителям региона примерно через 15 минут после получения первого экстренного оповещения. О причинах введения и столь быстрой отмены режима официально не сообщается. Ранее власти призывали жителей сохранять спокойствие, следовать указаниям экстренных служб и при получении сигнала укрываться в безопасных местах. Несмотря на отмену режима, жителям рекомендуют сохранять бдительность и ориентироваться только на официальную информацию. Подпишитесь на нас в МАКС.

Смерчи могут вернуться: ученые назвали зоны риска на Урале Жители Свердловской области только начали приходить в себя после удара стихии, а ученые уже бьют тревогу: расслабляться рано. рофессор Пермского университета Андрей Шихов бьет тревогу: стихия может снова нагрянуть в ближайшие дни. Ученый не исключает, что над регионом повторится погодный кошмар. Зона риска огромная. Под ударом — восток Свердловской области, Тюменская область и Ханты-Мансийский автономный округ. Шихов в интервью изданию ЕАН уточнил, что опасность сохраняется именно для регионов Зауралья. А если с юга подойдет следующий циклон, в конце недели там еще и осадки добавятся. Это не просто теория. Вечером 22 июня Кушва пережила настоящий ад. Пострадал 21 человек. В больницы обратились более 20 человек, одного с переломом предплечья увезли в Нижний Тагил. Без электричества остались больше 4 тысяч частных домов. Отключали газ, нарушилось водоснабжение. В городе ввели режим ЧС. Разгул стихии может повториться, и не только в Кушве. Метеорологи предупреждают: экстремальных атмосферных процессов становится все больше. Смерчи, которые раньше были редкостью для Урала, становятся реальной угрозой. Жителям востока Свердловской области, Тюменской области и ХМАО стоит быть начеку. Ранее мы сообщали о разрушительном смерче в Кушве, но лишь спустя сутки стали известны пугающие детали — всю информацию собрали в специальном сюжете.

Ситуация в парке Народном 2 июля утром

В Свердловской области выросли цены на бензин 1 июля Второе полугодие на Урале началось с подорожания бензина. Цены на АЗС Свердловской области продолжают ползти вверх, но паника преждевременна. Слухи о тотальном дефиците, которые последние недели плодились в соцсетях, не подтвердились: регион обеспечен горючим с запасом. Разброс цен: от 60 до 89 рублей Разброс цен на уральских АЗС 1 июля разнообразен: литр 92-го бензина можно взять и за 60 рублей с копейками, и почти за 80 рублей. 95-й скачет от 66 до 89 рублей. При этом география почти не играет роли. Федеральные сети — «Башнефть», «Лукойл», «Роснефть» пытаются сдерживать цены. В Екатеринбурге, Нижнем Тагиле и Каменске-Уральском цены у них одинаковы: 92-й держится на уровне 62–64 рубля, 95-й — 67–69 рублей, дизель — 79–81 рублей. Совсем другая картина у независимых операторов. Екатеринбургская сеть «Семь Ключей» выставляет 92-й по 79,90 рублей, 95-й — по 84,90 рублей. В Верхней Салде «Энергия» продает 92-й по 75 рублей, а дизель задирает до 85,30 рублей — это рекорд по области. Есть и приятные исключения. Каменск-Уральский стал меккой для экономных водителей: на GetPetrol литр 92-го стоит всего 60,50 рубля, 95-й — 69,60 рублей. В Невьянске разброс цен внутри одного города бьет рекорды: Tamic Energy держит 92-й на отметке 62,49 рублей, а соседняя Ggroup просит за тот же бензин уже 67,40 рублей. «Регион полностью покрыт» В правительстве Свердловской области заверили, что топливный рынок региона стабилен. Заместитель губернатора Сергей Швиндт подчеркнул, что бензина в области достаточно, складские запасы полностью покрывают потребности населения и бизнеса. «С дизельным топливом также нет никаких проблем — аграрии обеспечены горючим в необходимом объеме, что позволит провести все сезонные работы согласно графику», — уточнил Швиндт. В департаменте информационной политики пояснили, что временные ограничения на продажу топлива, которые наблюдались на некоторых заправках в конце июня, возникли из-за повышенного ажиотажного спроса со стороны водителей. Крупные сети держат цены В свердловском УФАС отчитались по ценам. Руководитель ведомства Дмитрий Шалабодов заявил: у крупных сетей — «Газпромнефти», «Лукойла», «Башнефти» и «Татнефти» — ситуация стабильная, рост в пределах «зеленой зоны». Проблемы точечно возникают только у независимых АЗС — с ними антимонопольщики уже работают. Мониторинг с 29 июня показывает: сетевые гиганты ценники не трогают. На «Лукойле» в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле стоимость литра не изменилась вообще. У «Башнефти» корректировки есть, но единичные — массового подорожания не зафиксировано. Позиция Кремля: импорт как инструмент стабилизации После совещания у Путина 28 июня тему топлива взяли на особый контроль. Президент дал команду стабилизировать рынок. Правительственная комиссия под началом Александра Новака теперь заседает каждый день — фактически работает в ручном режиме и мониторит ситуацию круглосуточно. Ключевое заявление сделал Дмитрий Песков: Россия действительно ведет переговоры с зарубежными партнерами о закупках бензина. Пресс-секретарь президента подтвердил, что речь идет об импорте определенных объемов нефтепродуктов для подстраховки внутреннего рынка. Впрочем, импорт — это крайняя мера. Песков уточнил: закупки начнутся только если стороны сойдутся в цене. «Это еще один шаг на пути стабилизации рынка. Его цель — сбить ажиотажный спрос», — подытожил Песков. Ранее мы писали, что на некоторых АЗС Свердловской области ввели лимит на продажу топлива в 30 литров из-за ажиотажного спроса и распространения фейков о дефиците горючего. При этом региональные власти заверяют, что реальных проблем с поставками нет, а временные ограничения нужны лишь для стабилизации логистики и обеспечения приоритетного снабжения социальных служб.

Россиянам напомнили о правилах «наследства» долгов умерших родственников Жителям России напомнили, в каких случаях они могут «унаследовать» долги умерших родственников. Условия возникновения долговых обязательств у наследников Законодательство не предусматривает автоматического перехода долгов покойного к его близким. По разъяснению декана факультета права НИУ ВШЭ Вадима Виноградова, наследники становятся обязанными перед кредиторами исключительно при принятии наследства. Норма закреплена в статье 1175 Гражданского кодекса. При этом ответственность строго привязана к стоимости полученного имущества: она не может выходить за её пределы. К примеру, если совокупная цена унаследованных активов (квартиры, автомобиля, денежных средств) равна 1 миллиону рублей, а задолженность умершего достигает 1,5 миллиона, кредитор вправе претендовать только на 1 миллион. Взыскание недостающей суммы с личного бюджета наследника законом не допускается. Последствия отказа от наследства или пропуска срока Если гражданин оформил отказ от наследства либо не успел заявить о своих правах в отведённый законом период, никакие долги наследодателя на него не ложатся. Именно поэтому специалист рекомендует до принятия наследства провести комплексную проверку: выяснить не только состав имущества, но и наличие непогашенных обязательств. Такая предусмотрительность помогает исключить риск неожиданных финансовых нагрузок и принять решение, опирающееся на полную картину. Исключения: если родственник — созаёмщик или поручитель Существуют ситуации, не подпадающие под общий принцип: когда член семьи выступал созаёмщиком или поручителем по кредиту. В этих случаях обязанность по погашению долга вытекает не из родственных связей, а из условий заключённого ранее договора. Эксперт обращает внимание: чтобы минимизировать риски, важно заблаговременно сопоставить рыночную стоимость наследуемых активов и потенциальные выплаты по обязательствам. Это позволит выстроить разумную стратегию и не столкнуться с незапланированными расходами.

Что происходит с ценами на бензин в Свердловской области 29 июня Свердловские водители всё чаще косятся на ценники: пока одни заправки держат планку, другие будто живут по своим правилам. TagilCity.ru выяснил, кто диктует правила на топливном рынке Урала. Цены на заправках Урала рвутся вверх TagilCity.ru проехал по заправкам Свердловской области. Смотрели, сколько сегодня просят за бензин в разных городах. Скажем сразу: картина неравномерная. Где-то цены держат в разумных пределах, где-то — откровенно кусаются. Разброс — от 60 до 84 рублей за литр. Начнём с тех, у кого подешевле. «Башнефть» — одна из самых доступных сетей. В Екатеринбурге АИ-92 рублей стоит 62,60 рублей, АИ-95 — 66,65рублей. В Нижнем Тагиле почти то же самое: 63,20 и 67,50 рублей соответственно. Каменск-Уральский: 62 и 66,10 рублей. Первоуральск: 62,60 рублей и 67,25рублей. Дизель в Тагиле — 80,25 рублей. «Лукойл» тоже держит планку. Екатеринбург: 63,60 рублей за 92-й, 69,23 рублей за 95-й. Нижний Тагил чуть дороже: 64,31 рублей, 69,84 рублей. Внутри сети разброс минимальный — это, кстати, редкость. А теперь про тех, у кого подороже. Сеть MEGA — цены здесь откровенно кусаются. Екатеринбург и Нижний Тагил: АИ-92 — 84 рубля, АИ-95 — 89 рублей. Это на 20–25 рублей дороже «Башнефти». Tamic Energy — история отдельная. В Нижнем Тагиле 92-й продают за 75,99 рублей, 95-й — за 76,29 рублей. А в Невьянске — 62,49 и 67,39 рублей соответственно. Разница внутри одной сети — 13 рублей. Есть и совсем локальные игроки. Каменск-Уральский: VITAOIL просит 75,99 рублей за 92-й и 82,99 рублей за 95-й. Зато местная GetPetrol — наоборот, самая дешёвая в регионе: 60,50 рублей за 92-й и 69,60 рублей за 95-й. Первоуральск. CARAVAN: 66,99 рублей за 92-й, 69,99 рублей за 95-й. Верхняя Салда. Заправка «Энергия»: 75 рублей за 92-й, 77 рублей за 95-й, Итого: крупные сети держат цены, мелкие — кто во что горазд. ФАС объяснила, почему бензин на некоторых АЗС стоит заметно дороже Сегодня рынок топлива в области делят между собой четыре гиганта: «Газпромнефть», «Лукойл», «Башнефть» и «Татнефть». Со слов главы свердловского УФАС Дмитрия Шалабодова, их цены держатся в «зелёной зоне» — то есть растут строго в пределах инфляции и реальных затрат на доставку топлива. «Колебания цен на АЗС крупных сетей равны рыночным. А вот отдельные независимые заправки, особенно на окраинах региона, позволяют себе скачки выше средних показателей. С ними мы уже работаем», — пояснил Шалабодов. И действительно: мелкие несетевые АЗС, которые для многих отдалённых посёлков остаются единственным окном возможностей, порой задирают ценник так, будто бензин везут с другой планеты. При этом в антимонопольной службе подчёркивают: это не системная проблема, а локальные перегибы. Но от этого водителям в глубинке не легче — им ведь ездить на работу и обратно. Получается парадокс: там, где конкуренция выше, цены ниже и стабильнее. А там, где выбор ограничен, автомобилисты платят за топливо как за дефицит. ФАС обещает держать ситуацию на контроле. Ранее мы писали, что с 1 июня на автозаправочных станциях вступили в силу строгие правила, запрещающие использование мобильных телефонов вне салона автомобиля, заправку в неподходящую тару и требующие предварительной оплаты топлива.

Второе бедствие за двое суток: в Кушве из-за ливня затопило улицы Ливень накрыл Кушву в Свердловской области — и без того пострадавший от стихии город оказался в новой сложной ситуации. Отдельные участки дорог превратились в полноводные потоки: проезд для автотранспорта стал крайне затруднительным. Кушва переживает второе природное испытание подряд: всего сутки назад по городу пронесся смерч, который буквально стер с лица земли несколько десятков жилых строений. Масштаб разрушений затронул свыше сотни домов — особенно сильно пострадали кварталы на улицах Первомайская и Коммуны, тянущихся параллельно друг другу, а также улица 9 Января: именно там вихрь постепенно утратил силу, предварительно уничтожив расположенную поблизости рощу. Для местных жителей новый дождь стал особенно тяжелым испытанием: из‑за сорванных крыш вода беспрепятственно проникает внутрь помещений, грозя многократно увеличить объем материального ущерба. С раннего утра горожане пытались хоть как‑то защитить свое жилье — кто‑то спешно накрывал проемы пленкой, кто‑то уже закупил шифер и приступил к ремонту, однако справиться с ситуацией успели далеко не все.

Банки соседних с Россией стран установили комиссии за прием наличных рублей В Беларуси ряд кредитных организаций ввел плату за зачисление денег на счета клиентов‑нерезидентов — размер сбора варьируется от 2 до 5%. Среди банков, внедривших такую комиссию, числятся Альфа‑банк, Беларусбанк, БелВЭБ, БНБ‑банк, МТбанк, Сбер Банк, Технобанк и Цептер Банк. По данным РБК, в одном из банков Беларуси фиксируют существенный рост числа операций с наличными, которые проводят российские граждане. Источник издания объясняет такую динамику тесной экономической связью двух стран и интенсивным движением денежных средств между ними. Схожая динамика наблюдается и в иных государствах: финансовые учреждения вводят дополнительные сборы за работу с рублёвой наличностью. Например, казахстанский «Центркредит» (БЦК) удерживает комиссию в размере 5% при приёме российских рублей — правило распространяется на все каналы обслуживания: кассы, терминалы и банкоматы. В Кыргызстане по аналогичному принципу действует Экоисламикбанк: он взимает 5% за внесение наличных рублей, если они предназначены для SWIFT‑переводов. В то же время в Армении ряд банков пошёл на более жёсткие меры и временно отказался от проведения любых операций с наличными российскими рублями. Специалисты полагают, что банки прибегают к таким инструментам, чтобы контролировать приток наличных рублей и не допускать чрезмерного увеличения их объёма в обороте. Параллельно в России вступили в силу новые регуляторные нормы: начиная с 1 апреля ограничен вывоз наличных рублей в страны — участницы ЕАЭС. В соответствии с обновлёнными требованиями, компании и индивидуальные предприниматели не вправе транспортировать наличную российскую валюту в государства «пятёрки», причём запрет действует без учёта величины суммы.

Рекордная тревога: режим беспилотной опасности на Урале длился почти 6 часов Сегодняшний день войдет в историю Свердловской области как самый долгий по времени режим беспилотной опасности. Губернатор Денис Паслер ввел его в 10:34, а снял только в 16:08 по местному времени. Пять часов и тридцать четыре минуты регион жил под угрозой атаки БПЛА. Для сравнения: в мае этого года аналогичный режим держал уральцев в напряжении максимум 4 часа 30 минут. А предпоследний раз беспилотную опасность объявляли 10 июня, и то ненадолго. Нынешний же марафон побил все рекорды. Что происходило эти часы? Аэропорт Кольцово в Екатеринбурге временно закрыл прием и отправку рейсов. Связь и мобильный интернет могли ограничить в любой момент. Жителям рекомендовали сохранять спокойствие и бдительность, не подбирать обломки и не снимать работу ПВО. Обо всех подозрительных объектах просили сообщать по номеру 112. «Ответственные службы и ведомства принимают все необходимые меры», — написал губернатор в своем канале, призвав не паниковать. И хотя официально режим снят только к вечеру, аэропорт Кольцово возобновил работу уже в 14:22. Но до полной отмены беспилотной опасности прошло еще почти два часа. Соседние регионы — Челябинская, Курганская, Тюменская области и Пермский край — тоже вводили сегодня этот режим. Но именно Свердловская область держалась дольше всех. Ранее мы рассказывали, чем «авиационная» угроза отличается от «беспилотной», почему прятаться в машине категорически запрещено и какие действия спасут жизнь.

Почему на уральских АЗС ввели ограничения на отпуск бензина рассказали власти 27 июня На некоторых свердловских АЗС появились объявления: «Не более 30 литров в одни руки». Водители в соцсетях уже окрестили это «бензиновым сухым законом». Но что на самом деле происходит с топливом в регионе — и почему вводят ограничения — разбирался TagilCity.ru. Сначала цифры На вчерашнем заседании областного правительства губернатор Денис Паслер устроил жёсткий разнос главам муниципалитетов. Повод — жалобы жителей на взлетевшие цены и пустые пистолеты на отдельных АЗС. Но доклады чиновников оказались утешительными: топлива у нас — много. «Бензина в Свердловской области накоплено с запасом — регион обеспечен полностью. Аграрии тоже не пострадают: дизельное топливо у них есть в нужном количестве, так что посевная пройдёт без заминок», — заявил заместитель губернатора Сергей Швиндт. То есть, по официальным данным, ни заводы, ни поля, ни больницы без горючего не останутся. Резерв, как говорят в правительстве, позволяет провести все плановые кампании без проблем. Ажиотаж или фейк? Откуда ноги растут у лимитов Тогда почему на некоторых АЗС появились ограничения на отпуск топлива? Оказывается, дело не в пустых нефтебазах, а в переполненных очередях. «Чтобы стабилизировать поставки, мы вводим временные ограничения на продажу. Ажиотаж необоснованный: водители заправляются до полного бака, создают себе запасы про запас, сами не осознавая, зачем им такие объёмы»,— сообщили представители сетевых компаний, присутствующие на заседании. А кто же подогрел этот психоз? Правоохранители и чиновники в один голос указывают на фейки. Первые вбросы о «тотальной нехватке» в регионе зафиксировали ещё в августе 2025-го. С тех пор они всплывают регулярно — то в мессенджерах, то в «сливах» от неизвестных пабликов. «Цель таких вбросов — посеять страх и панику, заставить автомобилистов выстраиваться в очереди и спровоцировать рост цен», — резюмировали в антимонопольной службе. Что в сухом остатке? Ситуация парадоксальная: бензин есть, но его не дают налить больше нормы. Однако власти уверяют, что это временная мера, чтобы разгрузить логистику и не дать панике перерасти в дефицит. А губернатор Паслер поставил жёсткую задачу: в ближайшие дни разработать схему подвоза топлива в те населённые пункты, где вообще нет сетевых заправок, и гарантировать приоритетное снабжение социальных служб — скорых, пожарных, хлебозаводов. Так что паниковать, по большому счёту, не из-за чего. Ранее мы писали, что Свердловская область закрепилась на 16-м месте в рейтинге российских регионов по уровню доходов и покупательной способности населения, опережая средние показатели по стране. Уралец на среднюю зарплату может позволить себе чуть больше двух стандартных наборов товаров и услуг, а уровень бедности в регионе снизился до 5,5%, что заметно ниже общероссийского показателя.