Шаг 1. Не спешите паниковать

Первое правило — сохраняйте хладнокровие. Даже если вы в поле, на трассе или вдалеке от цивилизации, у ситуации есть решения.
Иногда батарея просто «просела» — от долгого простоя, забытых фар или включённой магнитолы. Проверьте, не оставались ли свет или аварийка включёнными.



Шаг 2. Попробуйте “прикурить”

Самый распространённый способ — завести машину от другого авто.
Если рядом проезжают машины, не стесняйтесь попросить помощи.
Понадобятся провода — «крокодилы». Если их нет, можно купить в ближайшем магазине, на заправке или попросить у других водителей.

Порядок действий:

Оба авто должны стоять рядом, но не касаться.

Соедините красным проводом плюсы обоих аккумуляторов.

Чёрный провод соедините с минусом донора и с металлом кузова вашей машины (а не с минусом АКБ!).

Заводите исправный автомобиль, потом — свой.

После запуска не глушите двигатель минимум 20–30 минут, чтобы аккумулятор подзарядился.

Шаг 3. Если “прикурить” некому

А бывает и так: ни одной машины вокруг.
Что делать тогда?

Используйте пуско-зарядное устройство.
Оно небольшое, и многие водители возят его в багажнике. Зарядите аккумулятор за 5–10 минут и спокойно продолжайте путь.

Проверьте клеммы.
Иногда проблема не в самом аккумуляторе, а в слабом контакте. Попробуйте немного пошевелить или очистить клеммы — бывает, после этого авто «оживает».

Вызовите помощь на дороге.
Сегодня многие страховые и сервисные компании предоставляют услугу запуска двигателя на месте. Даже если вы далеко, позвоните — мобильная помощь приедет.

Шаг 4. Народные приёмы

Если вы далеко от города и нет ни зарядки, ни проводов, можно попробовать альтернативные методы.

“С толкача” (только на механике!)
Попросите кого-то подтолкнуть вашу машину или выкатывайте с горки. Включите вторую передачу, отпустите сцепление — мотор может завестись.

“Буксировка с пуском”
Если есть трос и другая машина, можно завести с буксира. Главное — соблюдать осторожность и не превышать 20 км/ч.

Шаг 5. После запуска — обязательно проверьте

Если аккумулятор садится часто, это повод задуматься:

Возможно, генератор не заряжает батарею.

Или сам аккумулятор уже выработал ресурс.

Иногда виноват утечка тока — приборы “едят” заряд даже при выключенном зажигании.

После возвращения домой — загляните в сервис. Пусть специалисты проверят заряд и систему питания. Это убережёт от неприятных сюрпризов.

Вывод

Всегда возите с собой провода и пусковое устройство.
Проверяйте клеммы и заряд батареи хотя бы раз в месяц.
Не оставляйте включённые приборы при выключенном двигателе.

Напишите в комментариях, попадали ли вы в такую ситуацию? Как выкручивались?