27 средняя школа г. Рига

Ильяс Аутов.  Казахский рок-музыкант, поэт, создатель группы «Мотор-Роллер».  Родился в Алма-Ате.  Окончил факультет журналистики КазГУ им. С. М. Кирова по специальности «телерадиожурналистика».  Работал в различных газетах и журналах, был ведущим телевизионных и радиопередач.  В 1993 г. Ильяс Аутов создал группу «Мотор-Роллер», которой руководит и поныне и является автором всех ее песен. Группа записала 8 альбомов, выпустила более 20 клипов. Саундтреки к фильмам и мультфильмам, международные фестивали, европейские туры.  «Песня о войне», «Брестские крепости», «Русский и Азиат», «От Бишкека до Алма-Аты» – их хиты. Несколько песен группы попали в книжки Сергея Лукьяненко.  Отрывок из интервью порталу «Баймакский вестник»:  «Что касается моего отношения к событиям на Украине, то передумал многое с начала военной спецоперации. Но одно знаю наверняка: те события, которые происходят сегодня на Украине, могли бы произойти на территории России, если бы она не начала действовать. За

Сегодня исполняется ровно 80 лет со дня принятия на вооружение тяжелого танка ИС-3. По своим характеристикам он был самой эффективной боевой машиной Красной Армии. Его 122-мм орудие уверенно пробивало танки противника, а собственная броня спасала от выстрелов «Тигров» и «Пантер». Однако принять участие в боях ему не довелось, так танк ИС-3 поступил в войска уже после окончания боевых действий. В сегодняшнем материале расскажем о наиболее интересных фактах, связанных с этой машиной. Вы узнаете, какое впечатление произвел ИС-3 на союзников и почему советские танкисты прозвали его «щукой». В начале Великой Отечественной основным тяжелым танком Красной Армии был КВ-1. Однако к 1943 году после массового появления более мощных боевых машин врага он уже не мог на равных бороться с врагом. В качестве ответной меры в 1944 году на поле боя появился новый тяжелый танк «Иосиф Сталин» ИС-2. Его главным преимуществом стало 122-мм орудие, уверенно поражавшее «Тигры» и «Пантеры». ИС-2 обладал хорошим

Начнем с того, что к Ил-2 можно без преувеличения наклеить шильдик "самый". Самый массовый боевой самолет Великой отечественной, самый известный, самый бронированный, самый опасный как для противника, так и для собственного экипажа. Сегодня мы попробуем ответить был или Ил-2 оружием победы или его создание можно назвать лишь большой ошибкой. Идея построить "летающий танк" для непосредственной поддержки сухопутных частей на поле боя родилась в СССР в середине 30-х годов. В конкурсе разбирали несколько проектов, наиболее интересным из них был признан двухместный БШ-2 («бронированный штурмовик») или ЦКБ-55 за авторством Сергея Ильюшин. Для того времени конструкцию Ил-2 можно назвать продуманной и даже революционной. Дело в том, что броня штурмовика не навешивалась на планер, держала нагрузки, т.е. являлась несущей. Пилот при этом сидел в защищенной броневой капсуле, а общая масса брони составляла неслабые 800 кг. Лобовая броня имела толщину 6 мм, боковая защита достигала 4-6 мм, а бронест

Если бы у самолетов были профили в соцсетях, у Ту-160 в графе «статус» было бы написано: «Сложно быть богом… элегантности и разрушения». А в графе «о себе»: «Обожаю длительные прогулки на сверхзвуке. Моя любовь это небо. Моя стихия скорость. Мой девиз: "Не долетел? Развернулся и долетел"». Этот самолет воплощение парадоксов. Его называют «Белым лебедем» за ослепительно-белый цвет и изящные, стремительные линии. Но при этом это самый большой и мощный сверхзвуковой самолет в истории военной авиации. Представьте себе балерину в пачке, которая на сцене исполняет «Лебединое озеро», а за кулисами жмет стальную штангу и бегает быстрее всех спринтеров. Вот это он и есть. Рождение гиганта: или как сделать невидимого слона История «Лебедя» началась в разгар Холодной войны. СССР нуждался в ответе на американскую программу B-1 Lancer. Задача для конструкторов стояла, мягко говоря, нетривиальная: создать самолет, который: 1. Летает быстрее звука (желательно, в полтора-два раза). 2. И при этом б

С момента своего основания в 1912 году военная авиация России прошла колоссальный путь — от фанерных бипланов до грозных Су-57, чей футуристический силуэт скрывает передовые технологии XXI века. Современные Воздушно-космические силы России — это синтез могущества, интеллекта и инноваций, способный эффективно решать задачи в самых сложных условиях. Мы представляем вашему вниманию обзор пятерки самых современных и мощных российских самолетов, которые определяют облик отечественных ВВС сегодня и задают тон на будущее. Су-57 — это флагман российского авиапрома, многоцелевой истребитель пятого поколения, предназначенный для завоевания господства в воздухе. Он олицетворяет собой квинтэссенцию современных технологий. Его ключевые задачи, это завоевание превосходства в воздухе, нанесение высокоточных ударов по наземным и морским целям, прорыв эшелонированной ПВО. Самолет отличается малозаметность (стелс-технологии) и сверхманевренность. Он оснащен самой передовой в мире системой управления век