ЦГВ Страж под Ральскем

Опыт боевого применения танка КВ-1С заставил советских конструкторов и военных пересмотреть саму концепцию тяжёлого танка. Выяснилось, что простого наращивания брони и установки той же пушки, что и у среднего танка, недостаточно. Тяжёлый танк должен нести оружие, способное гарантированно поражать любую цель на поле боя, а его броня — выдерживать попадания с основных боевых дистанций. Осознание этого привело к форсированным работам над 85-мм и 122-мм орудиями, а также к проектированию принципиально новой ходовой части, которая могла бы нести усиленное бронирование без катастрофической потери подвижности. КВ-1С стал той «платой за обучение», которая позволила избежать подобных ошибок в будущем. Вторым важнейшим итогом стала унификация. КВ-1С показал, что иметь два разных тяжёлых танка — старый КВ-1 и новый «скоростной» — непозволительная роскошь для военной экономики. Немцы к тому моменту уже перешли на единые шасси для Pz.III и Pz.IV, а Советский Союз только начинал этот путь. Узлы и а

В России по сей день известна и популярна советская песня «Три танкиста» Однако не все знают, что «машина боевая», которая громила самураев на границе у Амура, — это легкий колесно-гусеничный танк БТ-7. Один его экземпляр представлен на открытой площадке вооружения и военной техники ЦМВС РФ. Предлагаем вам познакомиться с ним поближе! 1. Первый образец этого танка произвели в 1934 году. 2. Боевая масса: свыше 13 тонн. 3. Длина корпуса: 5,6 метров. Ширина: 2, 2 метра. Высота: 2,4 метра. 4. Клиренс (дорожный просвет): 400 милллиметров. 5. Танк разработали и производили на Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна. 6. Тип брони: стальная катаная, гомогенная. 7. Основное вооружение: 45-мм танковая пушка 20-К образца 1934 года и спаренный с нею пулемёт ДТ. 8. Максимальная дальность стрельбы из пушки: 4,8 км. 9. Прицелы: телескопический ТОП-1 образца 1930 года и перископический ПТ-1 образца 1932 года. 10. Мощность двигателя: 400 л.с. 11. Скорость по шоссе около

17-18 июля 1929 года на заседании Революционного военного совета РСФСР было принято решение о начале работ по созданию новой модели танка непосредственного сопровождения пехоты. К боевой машине выдвинули довольно серьёзные требования, как по вооружению, так и по бронированию. Так началась история танка Т-19. Согласно задумке высшего военного руководства, новый танк должен был избавиться от всех «детских болезней» предыдущей модели – в частности, он должен был преодолевать различные препятствия на местности без помощи приставного «хвоста», иметь превосходство в огневой силе над любыми танками вероятного противника, схожими по массе), а его броня должна была выдерживать попадание 37-мм противотанковых пушек с дистанции в один километр, а на ближних дистанциях – от стрелкового оружия любых калибров. Подробное техническое задание для нового танка было сформировано в середине октября 1929 года – согласно ему, танк должен был весить в районе 7-7,5 тонн, вооружаться 40-мм пушкой и двумя пулем

В жарком лете 1941 года, когда фронт стремительно отступал, а танков на заводах не хватало даже для обороны столиц, советская инженерная мысль вынужденно пошла на крайние меры. Под ударами вермахта в Ленинграде, на обломках старых машин, из металлолома и срочных решений родилась СУ-26 - самоходка, собранная на базе вчерашнего Т-26. Она не блистала бронёй, не соревновалась в мощности, но встала на линию огня там, где больше некому было. Это - история о том, как на грани полного краха рождаются боевые машины не из расчёта, а из безвыходности. Работа над проектом Т-26-6 началась весной 1941 года, после того, как стали ясны потребности Красной Армии в усилении огневой поддержки пехоты. Уже в мае 1941 г. заместитель наркома обороны маршал Кулик утвердил требования к 76-мм самоходной пушке на базе устаревшего лёгкого танка Т-26, а 3 июня на опытно-конструкторском бюро (ОКБ) завода № 174 (им. К. Е. Ворошилова) под руководством инженера С. А. Гинзбурга началось проектирование «самоходной устан

20 декабря 1927 года можно назвать днём рождения среднего танка в СССР — именно в этот день, на очередном заседании УММ РККА впервые сформулировали требования к новому виду танков. Этот вид был назван «маневренные танки», а первым из всей плеяды средних танков СССР был малоизвестный широким массам Т-12. На начальном этапе Гражданской войны обе стороны широко использовали бронеавтомобили и местами — бронепоезда. Однако в руководстве обеих армий были практически одинаковые мечты — об армадах бронированных гусеничных машин, которые мощью своей вминают противника в землю, подавляя в его рядах всякое желание о сопротивлении. Вся соль была в том, что у обеих сторон не было ни опыта, ни материально-конструкторской базы для организации собственного танкостроения. То, что оставалось в документации завода, было практически нереальным, а самое главное — морально и материально устаревшим. И если «белые» как-то выкрутились с заказами боевой техники из-за границы, «красным» приходилось лишь молча за

Вы когда-нибудь видели швейцарский нож, который весит 18 тонн и умеет плеваться огнем на четыре километра? Если нет, то знакомьтесь: БМП-3. Машина-загадка, машина-симбиоз. В западных штабах её до сих пор называют «русским чудом» с привкусом нервного тика. Пока весь мир пытался решить, что важнее — пулемет или быстрая пушка, наши инженеры из Кургана просто сказали: «А давайте всё и сразу». И запихнули в одну башню такой арсенал, что хватило бы на небольшой линкор. Но зачем? Неужели это просто «советский гигантизм» или за этим стоит холодный расчет? Давайте препарируем этого зверя. Главная фишка «тройки» — её уникальный боевой модуль. Представьте себе: в одной маске, плотно прижавшись друг к другу, стоят три ствола. Основной калибр — 100-мм орудие-пусковая установка 2А70. Рядом, словно верный оруженосец, пристроилась 30-мм автоматическая пушка 2А72. И венчает этот ансамбль старый добрый 7,62-мм пулемет ПКТ. Зачем такая эклектика? В бою универсальность — это жизнь. 100-миллиметровая «баба

С созданием первого плавающего танка Т-33 “Селезень”, работы по созданию машин-амфибий в СССР не закончились - в разные годы было представлено несколько различных проектов, например, танк на базе лёгкого БТ-2, попытки создать плавающий бронеавтомобиль БАД-2 и ПБ-4, а также неудачная попытка создать малый плавающий танк Т-41. Однако были среди них и более успешные модели - например, плавающие танки Т-37А и Т-38, о которых мы и поговорим сегодня. Идея создать машину-амфибию, способную адекватно перемещаться как по воде, так и по суше, конструкторы в разных странах мира вынашивали достаточно давно - ещё с Первой Мировой Войны, когда в бой впервые отправились британские “лохани”. Однако дальше теоретических разработок дело никак не шло и раз за разом годные по мнению конструкторов пакеты с разработками, отправлялись на полку в архиве или того хуже - в печку. Да, дело немного изменилось в Великобритании, когда появился малый плавающий танк Vickers L1E3, но самих британских военных он не заи