Военно-морские истории

Поздравляю Вас с наступающим Новым Годом, дорогие друзья! Пусть в наступающем году Ваши светлые мечты сбудутся быстрее, чем растает снег на улице! Желаю, чтобы в каждом доме было уютно и тепло, а на столе - щедрость, в разы превосходящая праздничное оливье! Пусть Ваш труд в уходящем году принесёт радость и достаток, а в душе всегда играет вальс из "Иронии судьбы". Желаю Вам крепкого здоровья и верных друзей! Больше оптимизма и веры в завтрашний день! Пусть Ваше личное счастье растёт, причём только положительным ростом, со знаком "плюс"! Счастья, мира, достатка - и чтобы Дед Мороз не забыл заглянуть именно к Вам! С УВАЖЕНИЕМ - Автор и админ "Военно-морских историй". Я уезжаю отмечать Новый Год со своими флотскими друзьями. Вернусь к работе в первую неделю Нового Года. Наш приглашённый в гости автор Александр Алиевич Акаев, написавший три крайних статьи, готовит ещё одну, такую же беспощадно жёсткую, честную и спорную. Оставайтесь с нами - будет интересно. Обещаю дорогим читателям, чт

Часть 3. Пошла вода в лодку! Нужно продержаться 40 часов. Почти триумфальное завершение похода. Эту статью написал командир БЧ-5 подводной лодки С-176 Александр Алиевич Акаев. С его разрешения я публикую её здесь. Авторский текст сохраняю. Подводная лодка С-176 всплывает. Это действительно С-176, только снимок сделан при других обстоятельствах. Фото: автор "Военно-морских историй". ...НА СЕДЬМОМ всплытии, за полчаса до погружения, вахтенный торпедист из первого отсека доложил о поступлении забортной воды примерно так: "Центральный! Я ещё долго буду затыкать вашу дырку пальцем? У меня скоро от холода рука отвалится". По прибытию в отсек вахтенный механик убедился в достоверности доклада о пробоине в трубе. Было бы смешно, если бы трубопровод не входил в систему замещения топлива водой ТБЦ №2, в котором при погружении давление воды равно забортному. И отключать его нежелательно, может разрушиться топливная цистерна. Отверстие диаметром в 15 миллиметров образовалось в результате разру

Часть 2. Усмирение строптивого. Тихий бунт и его последствия. Тяжёлое начало автономки. Эту статью написал командир БЧ-5 подводной лодки С-176 Александр Алиевич Акаев. С его разрешения я публикую её здесь. Авторский текст сохраняю. ...А теперь реальная ситуация. Живём на лодке. Через час после ужина (возможно, обеда) командир БЧ-5 вызывает по "Каштану" в центральный пост командира отделения мотористов из шестого отсека. Даже после принятия в шестом повторной команды - тишина. Посланный "гонец" возвращается со словами: "Они отдыхают и сказали, что сегодня не придут!" Если "Гора" не идёт к Магомету, то механик идёт к "Горе". Некоторые наши моряки с С-176, это 1982-83гг. Фото: https://ok.ru/group171yabrplm В шестом отсеке со средней коечки по правому борту на вопрос: "Почему не прибыли в центральный?" - Ответ: "Я на сегодня уже отработал, а если вам делать нечего, то можете идти…" Направление было указано, точнее не сказать. Со сторонами света ничего общего не имеющего, но, судя по в

Часть 1. Военный корреспондент: "Это к печати не пропустят! В мирное время такого быть не может..." Эту статью написал командир БЧ-5 подводной лодки С-176 Александр Алиевич Акаев. С его разрешения я публикую её здесь. Авторский текст сохраняю. ЭТО БЫЛА необычная автономка. А начиналась она так. За двое суток до похода на стол Командующему Камчатской флотилией, после проверки  соответствующей службой, легла необычная бумага. Там указывалось, что по своим моральным качествам и низкой воинской дисциплине экипаж подводной лодки С-176 не способен выполнить в море задачу боевой службы. Разумеется, основания для этого были. В общем, низкая сознательность отдельных личностей. Вот здесь, думаю, будет уместным, немного отойти в сторону от основной темы. Затронем тему быта магаданских подводников на "зимовке" в Петропавловске-Камчатском. Плавбаза "Магаданский комсомолец". На ней должны жить подводники вдали от родной базы. Фото: https://ok.ru/group171yabrplm Как известно из трудов классиков м

История 3. Заключение. (История 1 ЗДЕСЬ). Рассказываю, как продолжилось и чем закончилось наше приключение в Заветах Ильича. Дальше по ходу детального обследования этой лодки было выявлено ещё несколько серьёзных поломок материальной части. А также и куча мелких. Да что же это такое, товарищи!? Единственное достоинство этой лодки - только разве что свежепокрашенная. Этот плюс никак не перекрывает все многочисленные косяки. Сколько раз мы с печалью и добрыми словами вспоминали нашу бывшую С-365, навсегда теперь потерянную для нас и всего советского ВМФ. Посёлок Заветы Ильича, набережная. Там правее, недалеко, бухта Постовая. Фото: wikimapia.org Дорогим читателям, возможно, покажется странным, что я случайно или преднамеренно не называю тактический номер этой лодки, которую мы выводим из консервации. Нет, не случайно. В конце этого рассказа мне придётся сослаться на одну написанную ранее статью. Изложенное там событие неоднозначное и очень печальное, оно заставило меня ещё тогда скрыть