Малый морской танкер "Истра", до сих пор на ходу и работает в отряде судов обеспечения.
Танкер во время Великой Отечественной воевал на стороне фашистской Германии, в 1945-м был захвачен англичанами и в 1946-м получил прописку на Черноморском флоте. С тех пор он стал "Истрой" - в честь подмосковной реки. Побывал в Египте, Албании, Греции. В 2014-м году район плавания ограничили внутренним рейдом Севастополя. Видео 2022 года.
Первую ночь в Севастополе провел именно на нем,помнишь Игорь привезли нас поздно вечером.Юрика Ермакова,Леву Шмуратко и меня распределили на "Цну",так как на ночь глядя нас в Куриную везти никто не хотел определили на ночь на "Истру, "стояла напротив конторы .
Много позднее был случай комичный. Под вечер ко мне прибежал пом. флаг.РТС Саша Мякинников и попросил сходить с ним на МБ-33, посмотреть что с РЛС. Буксир должен был идти на мишенную позицию, а у него вдруг вышли из строя все сразу навигационные приборы. На РЛС сгорел входной каскад. Поставили новый, пока флагштурман пытался привести в чувства гирокомпас. Тут меня хлопнуло чего-то померять напругу на входе. Глядь, а вместо плюса минус на клеммах и наоборот. У него бортсеть была постоянного тока. Стали выяснять, что за дела. Хлопотавшие механические люди из конторы ринулись в машину. А там ... . А там местные кулибины как-то поменяли полярность сети. Это чтобы в море не идти. Поправили это дело и о чудо, все и сразу заработало. Саша побежал в контору докладывать, что буксир в строю. Матюгальник тут-же огласил причал приказом старшему МБ-33 срочно прибыть к диспетчеру. Кто-то тоскливо поплелся. Пошли болезные солнцем палимые работать. Вот такой был пароход. Я еще на нем в Поти разок сход...ЕщёМного позднее был случай комичный. Под вечер ко мне прибежал пом. флаг.РТС Саша Мякинников и попросил сходить с ним на МБ-33, посмотреть что с РЛС. Буксир должен был идти на мишенную позицию, а у него вдруг вышли из строя все сразу навигационные приборы. На РЛС сгорел входной каскад. Поставили новый, пока флагштурман пытался привести в чувства гирокомпас. Тут меня хлопнуло чего-то померять напругу на входе. Глядь, а вместо плюса минус на клеммах и наоборот. У него бортсеть была постоянного тока. Стали выяснять, что за дела. Хлопотавшие механические люди из конторы ринулись в машину. А там ... . А там местные кулибины как-то поменяли полярность сети. Это чтобы в море не идти. Поправили это дело и о чудо, все и сразу заработало. Саша побежал в контору докладывать, что буксир в строю. Матюгальник тут-же огласил причал приказом старшему МБ-33 срочно прибыть к диспетчеру. Кто-то тоскливо поплелся. Пошли болезные солнцем палимые работать. Вот такой был пароход. Я еще на нем в Поти разок сходил в виде прикомандированного, но это уже другая история. Если хочешь расскажу в личку.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 13