ComDig | Urban Exploration

Для местных жителей и москвичей это место давно стало не военным объектом, а точкой притяжения. Сюда приезжали на пикники, показывали детям огромные сооружения, а страйкболисты проводили здесь свои игры. Шахты затопило водой, в технических помещениях плавали лягушки, которые не могли выбраться. Но в 2025году объект окончательно ушёл в историю. Шахты закопали, а наземные постройки снесли. Место, 15 лет служившее необычной достопримечательностью, наконец рекультивировали, сделав то, что должны были сделать давно. Остался только периметр. И конечно же воспоминания. У тех, кто туда приезжал. Продолжение следует. Подписывайтесь на наше сообщество Вконтакте Подписывайтесь на наш Рутуб Самые интересные материалы в Дзен Премиум

Многие слышали про заброшенную площадку с «Буранами» на Байконуре. Сейчас это место популярное. Местные уже в курсе, что туристы туда ходят, и даже экскурсии официальные водят. Но когда-то давно всё было иначе. Тогда про это место знали только те, кому реально интересно и оно не было попсовым. Глюки от усталости, когда кажется, что в пустыне за тобой кто-то идёт. Про джипы без номеров, которые появляются там, где их быть не должно. И про то, как за несколько часов до побега мы вдруг поняли, что охота идёт не на нас одних. Кто-то охотился на нас. Или на кого-то другого. Или мы просто переутомились. Но ощущение было мерзкое. Это история про Байконур, каким его не показывают в передачах по телевизору. Где читать? Полный рассказ о том, что пришлось пережить нашей группе, я выложил в закрытый раздел Дзен Премиум. Почему не сюда? Потому что это не просто пост. Это переработанный эксклюзив, который войдёт в третью книгу. Так что если хотите захватывающую историю — добро пожаловать в закрытый

На входах в бомбоубежищах встречают не одна, а сразу несколько гермодверей. Идут одна за другой, по две, по четыре, а бывает, и все восемь тамбуров. Ну зачем столько? На самом деле в этом скрыт простой и очень продуманный смысл. Всё дело в скорости заполнения. Убежище строят так, чтобы принять людей максимально быстро. Если бы на входе стояла всего одна дверь, после сигнала тревоги образовалась бы огромная очередь. Только представьте, сотни человек пытаются зайти в один проём. Это потеря времени, паника и риск, что часть укрываемых просто не успеет попасть внутрь. А когда тамбуров несколько, процесс заполнения убежища людьми идёт быстрее. Чем больше гермотамбуров, тем выше пропускная способность входа. Всё спроектировано так, чтобы даже при массовом заходе люди не толпились снаружи и не теряли ни секунды. Вот такая незаметная, но важная инженерная деталь. А если вы когда-нибудь были в убежище гражданской обороны с гермоворотами, то наверняка обращали внимание на входную группу. Там поч

Многие спрашивают: почему заброшенных бомбоубежищ так много? Вроде бы объекты важные, стратегические, денег в своё время в них вбухали немерено. А стоят заколоченные, затопленные, никому не нужные. Давайте честно. Одна из главных причин — время. Строили их очень давно. Основная масса сооружений гражданской обороны, которые мы сейчас находим, приходится как раз на период 80-х годов. Поздний СССР, Афган, холодная война, все ждут, что вот-вот что-то случится. И строят на всякий случай. Казалось бы, надёжно, на века. Но наступил 1991 год. Союз перестал существовать, и за частью этих объектов просто перестали следить. Кому они нужны в новой реальности? Не до бункеров было, выживать как-то надо. Но есть и другая история, менее очевидная. Бывает такое, что за убежищем следят. Обслуживают оборудование, проверяют вентиляцию, меняют лампочки. А оно всё равно становится непригодным. Как так? Всё упирается в бетон и воду. Перекрытия со временем начинают разрушаться. Гидроизоляция, которая была зал

Он какой-то... правильный, что ли? Прямой. Очень прямой. Улицы как линейки, уходят вдаль и не петляют. И при этом куча колец. Развязки, круговые движения, всё такое масштабное, продуманное. Но самое интересное, это отдельные микрорайоны. Они, знаете, очень напоминают районы города Припяти. Та же эстетика, те же бетонные коробки, те же пустые пространства между домами. Особенно если погода пасмурная. А главная изюминка Тольятти, которую я для себя открыла — это огромное количество шестнадцатиэтажек с косыми лестницами. Да-да, аналоги тех самых шестнадцатиэтажек, которые стоят в центре Припяти. Та же планировка, те же подъезды, где лестничные марши смещены относительно друг друга. Заходишь внутрь и как будто переносишься в тот самый город, который все знают по фотографиям из Чернобыльской зоны. И ещё один момент, который меня удивил. Почему-то мало людей. И машин тоже мало. Может, мне просто так показалось, может, в час пик всё иначе. Но у меня сложилось стойкое ощущение, что город за

Когда мы уже думали, что осмотрели всё, наткнулись на то, что не вписывалось в обычную картину заброшенного производства. Оказалось, что работники жили прямо здесь. И, судя по всему, это были иностранные граждане. Ютились они в тесных помещениях. Небольшие комнатки, где едва помещались кровати, какие-то шкафы, личные вещи. Там же принимали пищу, ведь на столах были остатки посуды, упаковки от еды. Там же, видимо, и праздники отмечали: попадались пустые бутылки, обёртки от конфет, какие-то самодельные украшения. У них была своя столовая, душевая (фото выкладывать не стал — там такое, что лучше не показывать). Всё это с явными следами жесткой антисанитарии. Жили они, мягко говоря, в спартанских условиях. И что самое удивительное, эти жилые помещения для рабочих находились буквально по соседству с административными кабинетами управляющего персонала. Так закончилась история очередной небольшой фабрики, коих в странах бывшего СССР было полным-полно. Когда-то здесь кипела работа, что-то

В заброшенном ангаре в Москве мы случайно нашли старые советские машины. ГАЗ-53, «Москвич» 2141, Газель. Покрыты толстым слоем пыли, но, если ковырнуть двигатель, ещё заведутся. Рассказываю подробности. Отвлечемся от темы фортов. Расскажу историю о том, как мы случайно нашли кое-что интересное. В Москве. В обычном, казалось бы, заброшенном ангаре. Старые ретро-автомобили. Времён СССР. Такие машины на московских дорогах сегодня уже почти не встретить. Даже на задворках, даже в отдалённых подмосковных городах. Изюминка этой коллекции, старенький бортовой грузовик ГАЗ-53. Знаменитый «газон», который в советское время был везде. На стройках, в совхозах. Сейчас он стоит, покрытый толстым слоем пыли, но в целом выглядит достойно. Кроме него, «Москвич» 2141, аж две штуки. Тот самый, который в народе прозвали «Святогор» или просто «сорок первый». И Газель. Уже более поздняя, но тоже уже старая. Машины покрыты толстыми слоями пыли и кажется, что уже никогда не будут на ходу Но! Если поковырятьс

Это полноценный швейный цех. Брошенный со всем оборудованием, которое, судя по всему, и работало здесь до самого закрытия в 2020 году. Всё целое, всё на своих местах. Швейные машинки стоят в ряд, оверлоки, раскройные столы, какие-то специальные приспособления, которые я даже не смог опознать. Бардак, конечно, присутствует. Вещи разбросаны, какие-то бумаги валяются, на столах остатки кроя. Но оборудование — всё здесь. И я стоял посреди этого и просто офигевал. Потому что такие машинки, они же дорогие. Кто-то когда-то их покупал, устанавливал, настраивал, работал на них. А теперь они стоят в пустом цеху, покрываются пылью, и, скорее всего, их тоже ждёт утилизация. Обычно успевают вывезти хоть что-то ценное. А тут всё бросили. Как будто люди собрались и ушли в один день, не оглядываясь. А ещё там оказался склад готовой продукции. И это, наверное, самое депрессивное место во всей фабрике. Тонны одежды. Самой разной. Я не преувеличиваю: там целые горы вещей. Обычная гражданская одежда, п

Сотни катушек с нитками, молнии, пуговицы, заклёпки — всё это валяется под ногами в заброшенной фабрике. Неужели никому не нужно? Если честно, от находок там голова идёт кругом. Сотни катушек с нитками разных цветов, толщины, в новых упаковках. Молнии, пуговицы, заклёпки, иголки, куча другой фурнитуры. Всё это лежит прямо в коробках под ногами или россыпью на полу валяется. Идёшь по цеху, а под ногами хрустят пластиковые упаковки от иголок, на стеллажах стоят ящики с молниями, на столах разложены образцы тканей. Где-то даже сохранились готовые изделия, то ли пробные партии, то ли заказы, которые уже никто не забрал. И вот ходишь по всему этому и думаешь. Неужели всё это больше никому не нужно? Все это могло бы пригодиться швеям, ателье, мастерам. Молнии, пуговицы, заклёпки это мелочь, но без неё ни один швейный цех не работает. А тут это просто лежит и потихоньку портится. Я понимаю, что владельцам проще всё бросить, чем вывозить, сортировать, продавать. Время и деньги. Но глядя

Была в одном небольшом городе ткацкая фабрика. Построили её ещё в советское время, работала исправно, снабжала продукцией окрестные предприятия и магазины. Пережила девяностые, как-то держалась, даже дотянула до 2020 года. А потом закрылась. Причина банальная: не смогла конкурировать. Крупные фабрики задавили объёмами и ценами, частники гибкостью и ассортиментом. Продукция фабрики стала невостребованной. Здание закрыли, но внутри осталось практически всё содержимое. Ткани, целые рулоны, кипы, отрезы, лежат в цехах, пылятся на стеллажах, занимают проходы. Продолжение следует. Продолжение следует. Подписывайтесь на наше сообщество Вконтакте Подписывайтесь на наш Рутуб Самые интересные материалы в Дзен Премиум