AUTO LIFE

«Стиляга» из Москвы не хочет расставаться с привилегиями: Валерий Сюткин вступил в спор за свои «блатные» номера. Мы-то с вами помним его как обаятельного парня с гитарой, поющего про оранжевый галстук, но в жизни Валерий Сюткин — человек серьезный и к статусу привыкший. Однако сейчас над его любимым «Мерседесом» сгустились тучи. В России началась масштабная кампания по изъятию тех самых легендарных номеров серии «АМР», которые десятилетиями считались пропуском в мир избранных. Но артист отдавать заветные таблички без боя не намерен... Оказывается, «козырные» номера Сюткина имеют богатую историю: когда-то они висели на рабочей «Волге» из автобазы МВД. Каким-то чудом в 2006 году они перекочевали на BMW музыканта, а потом украсили его роскошный Mercedes S-класса. Для понимающих людей буквы «АМР» в московском регионе — это не просто алфавит, а символ связи с высшими эшелонами власти. И вот теперь правоохранители решили навести порядок, уже изъяв полтора десятка таких комбинаций у частников. Спецсерию вводили еще в девяностые, чтобы чиновников на дорогах узнавали издалека и давали им «зеленый свет». Музыкант, видимо, настолько сроднился с ощущением важности на дороге, что расставание с буквами воспринимает как личное оскорбление. Пока в ГИБДД закручивают гайки, Валерий Миладович держит оборону, надеясь сохранить за собой частичку былого элитного лоска. Вот знаете, всегда удивляло это стремление наших артистов быть «ровнее» других. Ну ладно голос, талант, костюм с иголочки — это мы любим. Но зачем взрослому, состоявшемуся человеку эти железки на бампере? Неужели без «блатного» номера песни звучат не так громко, а уважения на дороге меньше? Как по мне, так истинного интеллигента должны узнавать в лицо, а не по буквам на машине. А как вы считаете, справедливо ли отбирать «красивые» номера у тех, кто купил или получил их много лет назад, или закон должен быть один для всех?

Состав WD-40 настолько засекречен, что гендиректор компании узнал его лишь через 30 лет работы — на формулу даже не был оформлен патент. Рецепт смазки написан от руки в записной книжке, рядом с 39 неудачными вариантами (поэтому и называется "WD-40") и хранится в банковской ячейке в Сан-Диего. Почти все работники компании никогда не имели к нему доступа — даже руководитель отдела исследований уже два десятка лет использует только зашифрованную версию. Таким образом, за 73 года существования компании эту формулу до сих пор так никому и не удалось воспроизвести.

🚕 Минпромторг представил расширенный список такси. Вопросы остались Закон о локализации автомобилей, допускаемых к работе в такси, вступил в силу 1 марта 2026 года. Требования распространяются на автомобили, включаемые в региональные реестры легкового такси после даты его вступления в силу, и не затрагивают те, что начали работать в такси ранее: они могут продолжать до окончания срока эксплуатации. На данный момент в списке всего 22 модели, из которых 13 — Лады и Москвичи. Минпромторг уточнил, что перечень ещё будет пополняться. В частности, готовится нормативная база для включения в него моделей Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и Tenet T7. В списке пока нет Атома, для которого работа в такси заявлена как одна из главных сфер применения. На момент вступления закона в силу массовый выпуск Атомов ещё не стартовал, хотя предсерийная партия из полусотни машин уже сошла с конвейера. Среди других машин «на батарейках» в списке — отечественные Эволюты и даже только что появившийся UMO 5 от Яндекса, но нет Амберавто А5. Вероятно, «а-пятому» ещё нужно подтвердить соответствие требованиям, например, набрать 3200 баллов локализации. Вопросы к списку на этом не исчерпываются. Ещё тут нет марки Solaris от АГР и автоторовской контрактной продукции, например, брендов Kaiyi и BAIC. Позитивные моменты в законе. Для ряда регионов требования по локализации такси не будут распространяться на машины, попавшие в автопарки до 1 марта 2028 года. В частности, такую отсрочку получила Калининградская область, так что родные для неё А5 там могут закупать для такси смело. Для некоторых регионов срок ужесточения требований сдвинут на 1 марта 2030 года. Кроме того, в каждом регионе введена квота на самозанятых таксистов (в 25% от общего числа), которых освободили от требований к локализации автомобилей такси до 1 января 2033 года при условии, что водитель владеет машиной более полугода.

Можно все, но зачем?

Работа в тяжёлый условиях

Неожиданный поворот сюжета

Автору респект. Всегда надо быть человеком.

Конкурс на лучший комментарий

Пояснительная бригада, что тут происходит?

Любитель подставить зад. Интересно, откуда это у него, как считаете?