AkerMehanik (Акер Механик)

Российские автомобилисты столкнулись с новыми изменениями на рынке топлива. Производители начинают активно внедрять практику добавления денатурированного этанола в бензин. Раньше такое решение практически не использовалось, однако в ближайшем будущем ситуация изменится. Рассмотрим подробнее, зачем добавляют этанол и какое влияние это окажет на эксплуатацию автомобилей. И стоит ли нам, как автоладельцам беспокоится о качестве бензина. Применение этанола в качестве компонента бензина широко распространено в мире, хотя ранее в России эта практика почти отсутствовала. Причина проста: высокие налоги делали использование этанола экономически невыгодным. Но теперь правительство планирует отменить акцизы на денатурированный этанол, что сделает его доступным для производителей. Этот процесс начнется с бензина марки АИ-92. Это обозначает, что при изготовлении этанола применяются специальные примеси, делающие его несъедобным и непригодным для пищевых целей. Такие меры необходимы, чтобы избеж

Автомобиль Volkswagen Multivan мне «попался» с пробегом 5000 км. Передвигался я на нем 3 дня, и проехал в общей сложности 1000 км в разных режимах. Т.к. я являюсь владельцем автомобиля Volkswagen T серии, думаю, что могу высказать свое субъективное мнение об этом поколении данной модели автомобиля. Является ли Volkswagen Multivan T7 славным продолжением эволюции микроавтобусов Volkswagen T серии или это КОНЕЦ… Начну с конкретики… — шикарная обзорность — просторный и удобный салон — логичная работа умных ассистентов — внешность в стоке на любителя — легковая управляемость — регулируемая жесткость подвески — плохая тепло и шумоизоляция — дешевая отделка салона — камеры кругового обзора низкого качества — неэкономичная роботизированная АКПП на 6 передач — очень мало места для хранения багажа — бесполезная гибридная установка — маленький запас хода Теперь почему так, и более развернуто обо всём по порядку. Как в трассовом режиме, так и по городу ездить на Multivan Т7 комфортно. Рулится он

🫣 Мне вот непонятно... для кого вот это все... Неужели если нет, вкуса, стиля, понимания концепции современных форм автомобиля, нельзя тупо НАНЯТЬ дизайнера. Как это делают например Китайские товарищи... Одно дело когда вы вызываете толпу штатных фотографов из центральных сми и они делают вам сьемку в "нужном" ракурсе.... Но вот "сняли" авто просто на улице... И печаль то какая... прямо прорыв года 🙈. Как думаете? Нам "произвели" очередное вот это или просто ракурс неудачный? Всех, обнял. Мой Telegram, Max

Нейтрализатор выхлопных газов, известный среди автолюбителей как "катализатор", является узлом , которое устанавливают в систему отвода выхлопных газов ВСЕХ автомобилей. Его главная задача заключается в очистке выхлопных газов от токсичных веществ путем преобразования их в менее вредные компоненты. Представьте себе выхлопные газы, проходящие через специальную камеру, оснащенную внутренним керамическим элементом ("блоком"), покрытым драгоценными металлами (например, платиной). Эти вещества ускоряют химические реакции, благодаря которым опасные соединения превращаются в безопасные: Углеводороды становятся водой (H2OH2​O). Ядовитый угарный газ (COCO) окисляется кислородом воздуха, образуя безопасный диоксид углерода (CO2CO2​). Оксиды азота (NOxNOx​), реагируя с родием, распадаются на чистый азот (N2N2​), присутствующий в атмосфере. Весь процесс проходит в герметичном корпусе, закрепленном на выхлопной трубе автомобиля. Поэтому если вы все таки по каким то причинам удалили этот дорогостоящ

Приветствую вас! Сегодня обсудим, почему движение на низких оборотах губительно сказывается на двигателе вашего автомобиля. Стремясь снизить расход топлива, многие водители выбирают экономичный режим движения, известный как «эко-вождение». Этот метод подразумевает перемещение на малых оборотах, избегая зоны максимального крутящего момента и оптимальной мощности мотора. Особое внимание стоит уделить владельцам машин с роботизированными трансмиссиями (например, DSG). Такие коробки передач часто удерживают двигатель на минимальных оборотах, пытаясь минимизировать потребление горючего. Однако рекомендации бортовых компьютеров сосредоточены лишь на экономии топлива, совершенно упуская из виду потенциальный ущерб узлам и агрегатам автомобиля. Итоговая стоимость замены поврежденных элементов оказывается намного больше суммы сбереженного бензина. 1. Повреждение вкладышей коленчатого вала Низкие обороты провоцируют вибрационные нагрузки, отрицательно сказываясь на состоянии подшипников коленва

Приветствую всех любителей автомобилей! Сегодня поговорим о том, как владельцы машин непреднамеренно сокращают ресурс своего мотора и как избежать преждевременного ремонта или замены двигателя. Производители автомобилей создают свою продукцию, ориентируясь на определенный период эксплуатации, обычно соответствующий гарантийному сроку (например, два-три года). По истечении гарантии производитель теряет интерес к обслуживанию вашей машины, поскольку её главная цель — обеспечить работоспособность техники именно в течение гарантийного периода. После этого ответственность за дальнейшую безпроблемную эксплуатацию ложится исключительно на владельца. Рассмотрим основные факторы, влияющие на долговечность силового агрегата. Сейчас большинство производителей рекомендуют интервал замены моторного масла каждые 15-20 тыс. км пробега. Однако практика показывает, что оптимально производить замену масла гораздо раньше — около 10 тыс. км, а лучше ещё чаще (примерно каждые 7–8 тыс.). Дело в том, что

Зачем нужен второй комплект шин? Реалии в плане климата в России вынуждают, всех автовладельцев менять резину дважды в год: зимнюю на летнюю и наоборот. Есть конечно индивидумы которые круглый год передвигаются на зимней резине или всесезонке. Это порождает выбор: приобрести два отдельных комплекта шин с дисками или обойтись одним набором дисков, меняя резину на них каждый сезон. Какой путь предпочтительнее и экономичнее? Отсутствие очереди на шиномонтаже Покупка отдельного комплекта шин для каждого сезона позволяет сэкономить время, которое приходится тратить на ожидание в шиномонтажных мастерских. Особенно актуально это становится весной и осенью, когда большинство водителей стремится заменить резину одновременно. Однако многие мои знакомые предпочитают обращаться к специалистам даже при наличии собственных комплектов шин, опасаясь повредить диски или неумело воспользоваться домкратом. Или просто не хотят этим заниматься. Стоит отметить, что если ваш комплект уже установлен на дис

Друзья, привет! С вами Алексей. На автомобильном рынке России на данный момент, достаточно много автомобилей с дизельными моторами. На сегодняшний день дизельные двигатели остаются самыми технологичными агрегатами в мире по соотношению теплового КПД. Но, судя по последним модификациям бензиновых моторов немецких производителей…уже происходят изменения в конструкции, которые все больше используют в системе впрыска "дизельные" технологии. Последний мотор от AUDI 2025 года имеет тепловой КПД 38%. В плане дизельных двигателей у разных производителей различия лишь в нюансах, а технологии и разработки схожи так как топливные системы используются сторонних производителей. Первым легковым автомобилем с дизелем и непосредственным впрыском стал Fiat Croma в 1989 году. Но Audi в том же году показала аналогичный двигатель на модели AUDI 2.5 TDI. Подвод топлива осуществлялся высоконапорным насосом Bosch с электронным управлением. Этот мотор тогда считался революционным: обладая высокой мощностью,